{"id":186,"date":"2016-12-06T15:24:34","date_gmt":"2016-12-06T14:24:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/?p=186"},"modified":"2017-02-24T10:38:41","modified_gmt":"2017-02-24T09:38:41","slug":"la-premiere-etape","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/la-premiere-etape\/","title":{"rendered":"La premi\u00e8re \u00e9tape est franchie, les fonds sont pr\u00eats"},"content":{"rendered":"<p><em>Communiqu\u00e9 de presse du 6 d\u00e9cembre 2016.<\/em><\/p>\n<h2>La r\u00e9novation du tunnel du Weissenstein doit maintenant \u00eatre lanc\u00e9e au plus vite<\/h2>\n<p>Mardi matin 6 d\u00e9cembre, le Conseil national a adopt\u00e9, comme l\u2019avait d\u00e9j\u00e0 fait le Conseil des \u00c9tats avant lui, l\u2019enveloppe financi\u00e8re pour l\u2019infrastructure ferroviaire pour les ann\u00e9es 2017 \u00e0 2020. Cette enveloppe financi\u00e8re pr\u00e9voit une r\u00e9serve de 600 millions de francs sur laquelle la r\u00e9novation du tunnel du Weissenstein pourrait aussi \u00eatre financ\u00e9e. C\u2019est donc maintenant certain: les moyens n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9novation du tunnel sont l\u00e0. D\u00e8s que l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral des transports (OFT) aura pris la d\u00e9cision de r\u00e9nover le tunnel et que la BLS aura \u00e9labor\u00e9 un projet de construction, la r\u00e9novation pourra \u00eatre mise en \u0153uvre. Les instances comp\u00e9tentes sont charg\u00e9es de prendre imm\u00e9diatement les mesures n\u00e9cessaires.<\/p>\n<p>Le porte-parole de la commission Kurt Fluri (PLR\/SO) a fait part lors des d\u00e9bats au Conseil national de la conviction qu\u2019ont le canton et la r\u00e9gion que les fonds destin\u00e9s au tunnel du Weissenstein sont bien utilis\u00e9s. En particulier, des probl\u00e9matiques telles que la protection de l\u2019environnement, l\u2019am\u00e9nagement du territoire et l\u2019accessibilit\u00e9 aux personnes handicap\u00e9es contribuent \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9nover le tunnel \u2013 une n\u00e9cessit\u00e9 encore plus pressante du fait de nouvelles installations et offres touristiques comme la t\u00e9l\u00e9cabine du Weissenstein ou le parc naturel de Thal. Ce sont exactement des arguments comme ceux-l\u00e0 qui ont \u00e9t\u00e9 mis en lumi\u00e8re dans l\u2019\u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 l\u2019attention de l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral des transports par le canton de Soleure. Sa conclusion est sans \u00e9quivoque: le tunnel du Weissenstein doit \u00eatre r\u00e9nov\u00e9.<\/p>\n<p>Le \u00abComit\u00e9 pour le maintien du tunnel du Weissenstein\u00bb a suivi de pr\u00e8s la prise de d\u00e9cision au sein des Chambres f\u00e9d\u00e9rales. Il y a d\u2019autant plus lieu de se r\u00e9jouir que les fonds n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9novation sont maintenant disponibles. La premi\u00e8re \u00e9tape est franchie!<\/p>\n<p>Suite \u00e0 l\u2019attribution de l\u2019enveloppe financi\u00e8re, il est maintenant demand\u00e9 \u00e0 l\u2019OFT de d\u00e9cider de la r\u00e9novation du tunnel et de faire avancer le projet de construction. Toutes les v\u00e9rifications men\u00e9es jusqu\u2019ici montrent qu\u2019il n\u2019existe aucune alternative \u00e0 l\u2019exploitation de la ligne. Le devoir l\u00e9gal de r\u00e9nover le tunnel semble d\u2019autant plus \u00e9vident que les fonds n\u00e9cessaires sont maintenant pr\u00e9vus par une enveloppe financi\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Communiqu\u00e9 de presse du 6 d\u00e9cembre 2016. La r\u00e9novation du tunnel du Weissenstein doit maintenant \u00eatre lanc\u00e9e au plus vite Mardi matin 6 d\u00e9cembre, le \u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/la-premiere-etape\/\">Plus\u2026<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":188,"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186\/revisions\/188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}