{"id":199,"date":"2017-02-24T10:37:56","date_gmt":"2017-02-24T09:37:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/?p=199"},"modified":"2017-02-24T10:38:18","modified_gmt":"2017-02-24T09:38:18","slug":"nouvelle-positive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/nouvelle-positive\/","title":{"rendered":"La nouvelle positive de Berne suscite la joie \u2013 et est une obligation"},"content":{"rendered":"

Le 14 f\u00e9vrier, l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral des transports a annonc\u00e9 que le tunnel du Weissenstein serait r\u00e9nov\u00e9. Le m\u00eame jour, le comit\u00e9 \u00abpour le maintien du tunnel du Weissenstein\u00bb et le canton invitaient toutes les personnes int\u00e9ress\u00e9es et les m\u00e9dias \u00e0 Oberdorf. Devant l\u2019entr\u00e9e du tunnel, on a forc\u00e9ment prononc\u00e9 de nombreux mots de remerciements sinc\u00e8res, mais aussi jet\u00e9 un \u0153il vers l\u2019avenir avec la commercialisation plus professionnelle de la ligne de chemin de fer et, par l\u00e0, une fr\u00e9quentation plus importante.<\/strong><\/p>\n

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Walter Straumann a parl\u00e9 d\u2019un \u00abmessage extr\u00eamement r\u00e9jouissant\u00bb. Le directeur du comit\u00e9 \u00abpour le maintien du tunnel du Weissenstein\u00bb consid\u00e8re \u00e9galement la d\u00e9cision de l\u2019OFT comme le r\u00e9sultat de l\u2019action conjugu\u00e9e et r\u00e9ussie de toutes les forces en pr\u00e9sence qui se sont engag\u00e9es en faveur du maintien du tunnel. En l\u2019occurrence, il a attribu\u00e9 un r\u00f4le-cl\u00e9 au canton. Le fait que les deux Conseillers nationaux Kurt Fluri et Stefan M\u00fcller-Altermatt \u2013 qui est aussi le pr\u00e9sident du comit\u00e9 \u2013 aient parl\u00e9 et agi \u00abd\u2019une seule et m\u00eame voix\u00bb \u00e0 Berne, a \u00e9t\u00e9 \u00abd\u00e9cisif\u00bb. W. Straumann: \u00abLa r\u00e9novation ne marque pas la fin de nos efforts, mais le d\u00e9but d\u2019un nouveau chapitre!\u00bb Selon lui, la ligne Soleure-Moutier devra imp\u00e9rativement \u00eatre mieux utilis\u00e9e apr\u00e8s la r\u00e9novation.<\/p>\n

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\u00abLa joie r\u00e8gne\u00bb, a \u00e9galement soulign\u00e9 le Conseiller d\u2019\u00e9tat Roland F\u00fcrst. Voil\u00e0 maintenant 25 ans qu\u2019Adolf Ogi a lanc\u00e9 ce slogan historique, et c\u2019est exactement pour ce laps de temps que l\u2019avenir de la ligne est assur\u00e9 \u2013 tel a \u00e9t\u00e9 le parall\u00e8le fait par le directeur des travaux soleurois. Lui aussi a remerci\u00e9 toutes les parties prenantes et soulign\u00e9 que 85 millions de francs repr\u00e9sentent un prix tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 \u2013 mais que ceci a toujours \u00e9t\u00e9 le seul contre-argument. R. F\u00fcrst: \u00ab\u00c0 la fin, tous les autres arguments en faveur d\u2019une r\u00e9novation \u00e9taient plus forts. Il n\u2019y avait tout simplement aucune alternative au tunnel!\u00bb Dans la perspective de la p\u00e9riode de r\u00e9novation durant les ann\u00e9es 2020 \u00e0 2022, des perturbations et la fermeture totale pr\u00e9vue seront in\u00e9vitables. S\u2019agissant des mesures visant \u00e0 augmenter la fr\u00e9quence, tout le monde est tout simplement mis \u00e0 contribution \u2013 \u00e9galement les usag\u00e8res et les usagers de la ligne. Il s\u2019agit de justifier les investissements de la Conf\u00e9d\u00e9ration.<\/p>\n

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Le maire de Soleure Kurt Fluri a donn\u00e9 un aper\u00e7u de la proc\u00e9dure tactique concernant le traitement de l\u2019affaire au sein du Conseil national et du Conseil des Etats. Il a soulign\u00e9 que les huit parlementaires f\u00e9d\u00e9raux du canton de Soleure sont all\u00e9s dans le m\u00eame sens dans cette affaire, et que cette \u00ab\u00a0d\u00e9cision de r\u00e9novation approuv\u00e9e de mani\u00e8re d\u00e9mocratique\u00a0\u00bb l\u00e9gitime la suite \u00e0 donner. K. Fluri: \u00abNous pouvons vraiment \u00eatre fiers de cela.\u00bb<\/p>\n

\u00abCette montagne suscite de l\u2019agitation depuis le d\u00e9but de mon activit\u00e9 \u00e0 Soleure\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 J\u00fcrgen Hofer, directeur de R\u00e9gion Solothurn Tourismus (Office du tourisme de la r\u00e9gion de Soleure), dans un sourire. Tout d\u2019abord, le funiculaire a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9, puis l\u2019\u00e9p\u00e9e de Damocl\u00e8s d\u2019une fermeture du tunnel a plan\u00e9 au-dessus de la ligne de chemin de fer. Il a qualifi\u00e9 la d\u00e9cision de l\u2019OFT de \u00abtr\u00e8s, tr\u00e8s importante\u00bb pour les prestataires touristiques. J. Hofer a parl\u00e9 d\u2019une toute r\u00e9cente \u00e9tude d\u00e9montrant certes que la ligne poss\u00e8de un certain potentiel touristique, mais il fait un constat implacable, \u00e0 savoir que la ligne et son offre touristique ne sont pas tr\u00e8s connues, m\u00eame dans la r\u00e9gion. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment cela, c\u2019est-\u00e0-dire l\u2019accroissement de la notori\u00e9t\u00e9 de la ligne, qui est d\u00e9sormais une priorit\u00e9. Pourquoi ne pas appeler un jour cette ligne \u00abJuraexpress\u00bb? Mais sa commercialisation, selon J. Hofer, ne sera bien entendu judicieuse qu\u2019apr\u00e8s la r\u00e9novation<\/p>\n

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Plus\u2026<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":200,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":202,"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199\/revisions\/202"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tunnel-du-weissenstein.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}